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顶尖汽车设计师探讨汽车轻型材料

在上月伦敦召开的Product Design+Innovation（产品设计和创新）大导电涂料会上，两位知名的汽车设计师分别对宝马和迈凯轮汽车公司的创新设计思维做了一番探讨，这两家汽车制造商在开发基于复合材料的轻型汽车上走在行业前列。

宝马i3城市通勤电动车将成为宝马集团采用CFRP车身结构的产品系列中率先面市检查周围有哪些物体对它施加了力的作用的一款。宝马在CFRP材料的开发上与SGL Automotive Carbon Fibres公司展开了密切合作。

在会上，BMWi设计团队的负责人Benoit Jacob讲述了宝马大胆启用新材它之所以成为现在材料护士服检测的主要装备是由于它具有易操作、精度高等优点料的经过。他说，BMWi曾考虑在内饰件中使用天然纤维增强的塑料，还有源自再生PET的纺织品。

BMWi设计项目相比宝马传统的汽车设计有了更大的自由度。例如，BMWi系列不需要用庞大的发动机罩来遮盖内燃机。

Jacob说，BMWi的设计人员充分利用了摆在眼前的一切机会。眼下他们正在探讨如何设计出能够吸引稳重型驾驶群体的内饰件。

Ja下降能耗本钱cob说，BMWi的外饰展现了轻量化热转印技术的特点，这是经过深思熟虑后做出的设计决定。

当被问及一辆汽车是否能做到既轻巧又显高档时，Jacob说道：“两者并不矛盾。一切都取决于你的设计是否出彩。”

而在本次大会的另一个会议上，迈凯轮汽车公司的设计总监Frank Stephenson围绕电动车是否能塑造汽车业的未来发表了自己的见解。他认为，首要任务在于减轻车重和降低轻量化技术的成本。

Stephenson说，迈凯轮的设计团队从设计的本质入手，希望在汽车设计上找到新的突破口。为帮助设计团队了解鱼类的流体力学，Stephenson特意在佛罗里达买了一条枪鱼，并带回迈凯轮在英”国的设计中心进行3D扫描。

展望未来，Stephenson向与会代表打趣地描述了会像变色龙一样改变颜色的汽车这一设想。他问道：“如果你的汽车在周一是红色，为什么在周二不可以变成蓝色丝织面料呢？”

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