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印报过程中油墨常见故障解析

飞墨

飞墨是报纸印刷中经常出现的油墨故障。所谓飞墨，是指非常细小的油墨颗粒在运转的墨辊处拉伸成丝状，并发生两处或多处断裂，除一部分缩回墨辊外，其余部分则因表面张力较大形成墨滴，被高速运转的印刷机抛出，弥漫在空气中的现象。

1．产生原因

飞墨形成的原因很多，传墨辊调节不当、墨辊胶面质量差、印刷速度过快、油墨本身的特性以及车间的温湿度及环境条件不适等，都会引发飞墨。以下具体介绍飞墨的解决办法。

2．解决方法

1)调节传墨辊

操作人员调节墨辊(平胶辊)方法不统一，如，有的用牛皮纸拉胶法，有的用墨辊压印宽度拉胶法，导致墨辊间压力不规范。墨辊间调整得过紧，容易损伤胶辊；调整得过松，则导致飞墨。

一般印报机传墨系统包括墨芯辊、纹辊、2根传墨辊、2根串墨辊、2根靠版胶辊，比较规范的墨辊调节步骤应该是：

第一步，将墨芯辊上的初始墨层厚度调节均匀。采用细纹国内产量第1辊的机器，墨层厚度设定在0.12～0.18mm为宜，采用粗纹辊的，初始墨层厚度以0.23～0.30mm为宜；第二步，调节纹辊和墨芯辊的间隙，使之保持平衡。采用细纹辊的机器，间隙在0.09～0.1mm为宜，粗纹的机型，间隙在0.15～贴体机0.18mm为宜；第三步，把纹股票投资辊和第一根传墨辊间的压印调节为8mm；第四步，使两根传墨辊与2根串墨辊、第二根串墨辊与内外靠版辊间的压印宽度保持在6～7mm。

在调节墨辊过程中最好用黄墨调节墨辊间距；调节时墨辊的油墨一定要均匀，墨书写白板量越小，调节误差就越小；还要定期检查各胶辊间的间距，间距不规范应及时调整，并及时更换变形的胶辊，以防飞墨。

平时生产中做好胶辊的调节和检测，不仅能延长胶辊的使用寿命，还能有效地防止飞墨现象的产生。

2)调节油墨墨性

油墨主要由非极性矿物油构成，电性低，固含量高，不易分散，如果设计不合理，往往出现丝头太长10字夹头上下的运动即拉压由控制台下面的主油源进行控制,上下试件夹头夹紧工作由夹紧驱动油源完成而导致飞墨。油墨本身是假塑性流体实时显示实验曲线，分散不好(颜料在连结料中的均匀分布情况)，造成油墨的不规则断裂，也会产生飞墨。油墨的黏弹性好，墨丝则短，飞墨就轻，反之则飞墨越重。

解决方法是在油墨中加入稠厚的连结料，提高油墨黏度，增加其内 聚力，以提高介电常数。尽量采用润湿性好的颜料和矿物油制造油墨，或加入抗流变助剂(如膨润土、蜡等)，黑墨应适当增加炭黑含量，提高色强度，同时还要注意减少给墨量。

此外控制好车间温湿度，通风不宜过强。印刷车间的温度在20～25℃、湿度在50％～60％为宜，如果温度过高，油墨的流动性增大，黏性降低，飞墨现象会明显加剧。

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